——从公交车看钦州公用事业发展

本报记者 何传明

    在市直机关工作的小卢每天乘座8路公共汽车上下班，他对记者说：“若不是市政部门及时开通这条公交线路，每天上下班就比较麻烦。”和小卢一样，许多上班族和广大市民每天都在享受着市政公用设施建设带来的方便和实惠。

城市“长高长大”，市民归属感更强

    有人说，公交是城市的一扇窗，如果这扇窗脏了破了，势必会影响一个城市的形象，甚至影响当地经济的发展。如此比拟或许不太合适，却也从另一个侧面反映了公交对一个城市的重要性。长期以来，在许多市民眼里公交车并不是出行的第一交通工具，市民大多数喜欢打的、或者乘三轮车出行，其实并不是市民不喜欢公交车，而是由于我市公交基础设施不完善，线路单一等种种因素让许多市民想说爱它不容易。

    去年，市委、市政府着眼“打通环路，启用新区，动建两岸，整修街道”，结合新区开发和旧城改造，进一步加快城市道路网络建设，构建城市发展框架，使市区扬帆大道二期、钦江三桥、沙井大道、育才路、滨河西路北段、北营路、永福东大街东段等一批城市主干道建设扎实推进。东站区四、五支路、子材西大街接新华路段、钦州湾大道北段、新兴街西段、明阳街、宫保街、思源街、人民路等一批道路的建设和改扩建工程的完工，让许多外地人拿着钦州前两年的地图总觉得找不到目的地，而钦州的市民也逐渐感到钦州地图的变化跟不上城市的发展，城市地图“寿命”的缩短，其背后是城市建设的日新月异。

    为使城市公共客运管理关系进一步理顺，我市进一步优化市政公共客运服务，制定了新的《三轮车客运管理暂行办法》及《实施细则》，主动做好各项管理和服务，重点做好三轮车业主的稳定工作。通过开展公交“文明安全行车”整治活动。开通了8路线公交车，从根本上解决了市行政信息中心人员上下班和群众到行政信息中心办事的交通问题。而这一条公交线的开通，它所经过的道路，正是旧城改造和新区建设的结合部，它拉近了市区东西两边的距度，也让市民从城市公用基础设施建设中得到了更多实惠。到2004年底，钦州城区已开通12条公交线路，加上城郊20多条，全市已投入公交车达114辆，总线路长达256公里。去年全市公交车运线行程达760多万公里。看着居住的城市一天天“长高长大”，市民对城市有了更多归属感。

公交车窗外：城市风景渐好

    经常在市区乘坐公交车的市民都不难发现，车窗外的城区比以前更绿了。在钦州电厂附近住了30多年的吴大伯曾对记者说，前几年，钦州街道两旁除了房子还是房子，很少有绿化带，平时散步去得最多的就是钦州湾广场了，因为只有那里才有成片的绿地。现在如吴伯所说的情况在市区很少见到了。去年，市城建部门认真落实绿化管护措施，加强对钦州湾大道，沙井大道，南珠东西大街，永福西大街，金海湾东、西大街，行政中心区的道路及各进城路口的绿化建设、改造和管理，实施了中山公园二期改造工程，成功推出了一批绿化精品，市区绿化面积大幅度增加，目前市区由园林部门管护的公共绿化面积已超过25万平方米。据了解，仅去年全年市区绿化面积就是前二十年的总和。

    一个城市的生活环境的好与坏，一定程度上取决于城市对污水和生活垃圾的处理。随着我市污水处理厂建设加快，从根本上解决污水处理的难题。而生活垃圾无害化处理场的厂房主体和填埋库区土建工程已基本完成，建成了梅园路、永福路（环宇）两座垃圾压缩中转站，使我市垃圾压缩中转站增至4座，大大提高了垃圾处理的工作效能。以前曾到过钦州的外地人都有这样一种感受，钦州越来越大了，而城市的环境比以前更好了。变化在悄悄中，感受却实实在在。供水、供燃气等与市民息息相关，而去年随着取消生活用水“底度”收费，市民感到用水更方便了。钦州市瓶装液化气供应站点布点规划的实施，使燃气行业的管理和服务更加规范，市民用起燃气来更踏实。

    “断头路通了”、“街灯亮了”……这些词语是去年钦州市民使用率很高的词语。据统计，去年全市约完成市政公用基础设施建设投资4.76亿元，其中钦州中心城区完成投资3.46亿元，分别比上年增长44.2%和48.3%。城绿了，楼高了，街道变宽变美了，公交车窗外，城市风景渐好！

    来源:钦州日报
    责编:文利祖